汽车轻量化压铸会议及展览会

继镁合金在 3C、新能源汽车、二轮电动车等领域 “大显身手” 后，行业安全规范迎来重磅更新 ——2025 年 8 月 1 日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合发布新版《镁合金压铸安全生产规范》（GB26488-2025），将于 2026 年 2 月 1 日正式实施，全面替代 2011 年版旧标。这份时隔 14 年修订的国标，不仅补上了新技术应用的安全漏洞，更给镁合金压铸行业装上了 “安全导航仪”，值得关注的是文件把 “半固态压铸” 正式纳入安全监管。一、新国标 “新” 在哪？三大核心升级直击行业痛点对比 2011 年版旧标，GB26488-2025 的修订并非简单文字调整，而是紧扣镁合金压铸技术发展的 “针对性升级”，所有变化均围绕 “解决实际安全风险” 展开，核心亮点可总结为三点：1. 适用范围扩容：把 “半固态压铸” 纳入安全监管随着半固态压铸技术在高端镁合金零件（如汽车电机壳、无人机框架）中的应用普及，旧标仅覆盖 “高压铸造” 的局限逐渐凸显。新标在第 1 章明确补充 “半固态压铸” 的适用场景，同时在设备安全章节（6.2.9、6.3.7、6.3.8）专门

智通财经APP获悉，10月16日，天工国际(00826)与宁波赛维达签署战略合作协议，双方将联合攻关新型压铸模具用钢粉末冶金与增材制造关键技术，服务国内外主流汽车制造商，共同推动高端模具材料创新与中国先进制造业高质量发展。10月16日，天工国际有限公司董事局主席朱小坤携技术及销售团队赴宁波赛维达技术股份有限公司，双方就“新型压铸模具用钢粉末冶金与增材制造关键技术”展开深入交流，并正式签署战略合作协议。此次签约标志着双方在高端压铸模具材料领域迈出了协同创新、共赢发展的坚实步伐。宁波赛维达是全球领先的轻量化技术与大型压铸整体解决方案提供商，长期专注于汽车、轨道交通、新能源装备等领域，拥有深厚的技术积累和广泛的客户资源。其合作伙伴包括国内外知名新能源汽车品牌，并与国际整车制造商保持密切的技术交流与项目合作。凭借在大型一体化压铸结构件领域的领先地位，赛维达已成为国内最具影响力的轻量化核心技术企业之一。天工国际作为高端材料研发与制造平台，依托在粉末冶金、工模具钢、精密切削工具等领域的核心优势，已在国内外形成领先的技术体系与产业链整合能力。近年来，公司积极承担国家重点研发计划“新型压铸模具用钢粉末

当地时间10月7 - 9日，全球压铸行业瞩目的盛会——北美国际铸造及压铸技术展览会 NADCA Die Casting Congress & Tabletop在威斯康星州密尔沃基会展中心盛大举行。　　在这场盛会中，伊之密（300415）（展位号：219）携其先进的技术成果以及半固态镁合金技术亮相，向全球压铸行业展示了其蓬勃的创新活力与无限的发展潜力。　　技术展示　　在伊之密展位上，一系列精心打造的制品作为展示核心，吸引了众多商客的目光。汽车仪表盘横梁、方向盘等镁合金结构件，电池壳挂件、汽车B柱等铝合金压铸件，这些制品质地轻盈、结构复杂，充分展现了伊之密在轻量化领域的应用成果。　　现场，伊之密的工作人员以专业的态度和热情的服务，向到场的商客详细介绍了企业的雄厚实力、品牌优势及MGⅡ Plus系列半固态镁合金注射成型机、LEAP系列压铸机、HⅡ系列压铸机的核心性能及亮点。这些介绍吸引了众多北美压铸同行的关注与好评。　　MGⅡ Plus系列半固态镁合金注射成型机是伊之密的明星产品之一。它凭借更高的注射压力和增强的加速性能，让客户能够轻松制造出更为复杂的制品，满足多样化的生产需求。目前

新能源汽车轻量化趋势电动化已成为汽车行业不可逆转的发展趋势，新能源汽车正逐渐成为未来汽车研究的核心领域。传统汽车主要采用钢制零件，其制造过程包括冲压、焊接、涂装和总装四大工艺。然而，随着新能源汽车对能量密度和续航里程要求的不断提高，轻质材料如铝合金和复合材料在汽车制造中的应用日益广泛。◉ 铝合金的优势铝合金在电动化趋势下的关键角色，特别是变形铝合金和铸造铝合金，在汽车车身的多个部位，例如防撞梁、关键接头、纵梁和减震塔包等，都发挥着至关重要的作用。这些新材料不仅为汽车带来了新颖的结构设计，还推动了新的成型工艺和连接工艺的发展。实践证明，铝制汽车零部件相较于钢制零部件，能够减轻质量高达30%~40%。◉ 压铸铝合金工艺铝合金压铸工艺，与铝合金挤压和冲压工艺一同，广泛用于汽车、航空、机械等多个领域。我国在压铸领域已取得显著成就，精密压铸件占比不断提升，已逐渐跻身世界压铸大国之列。目前，汽车中铝合金压铸件的使用量占比高达80%，而铝合金挤压件和冲压件则各占一席之地。◉ 压铸工艺的种类压铸工艺的多样性与在汽车制造中的应用前景。压力铸造涵盖了高压铸造、低压铸造以及差压铸造等多种方法。这些不同的压铸

一体化压铸技术的未来展望特斯拉作为新能源汽车行业的佼佼者，一直以创新精神引领着行业潮流。最近，特斯拉在其汽车车身上进行了显著的改进与优化，其中一体化压铸技术成为了其最新的突破。这一技术目前主要被行业领先的新能源企业所采用，虽然它还属于新技术范畴，不可避免地存在一些利弊，但总体而言，其带来的利益远大于潜在风险。从这些应用中，我们可以看到一体化压铸技术的市场需求增长将随着新能源汽车市场的持续繁荣而逐渐攀升。当前，由于一体化压铸技术仍掌握在少数领先企业手中，并且其所需的模具庞大、初期投入成本高昂，大多数车身制造企业尚无法涉足。然而，随着汽车制造商对一体化压铸技术的需求日益旺盛，这些企业有望逐步引进相关设备，从而在长期回报与成本下降方面实现更大的价值。可以预见的是，一体化压铸技术将成为新能源汽车行业的标配，其市场需求也将随着新能源汽车销量的持续增长而水涨船高。◆ 环保优势在当前全球日益关注碳排放和环保的背景下，一体化压铸技术更符合节能减排的要求。通过减少焊接工作量，一体化压铸减少了污染，显著降低了对环境的负面影响。因此，从环保的角度来看，一体化压铸技术无疑是未来汽车制造行业的重要发展方向。◆

9月16日，安徽招标集团发布《年产150万件镁合金半固态压铸产品示范生产线项目》中标公告，伊之密、海天金属分别获得半固态镁合金注射成型设备采购项目第1包和第2包，中标金额1894万。项目采购方为青阳县青力产业园管理有限公司，项目内容为建设4套800吨左右的半固态压铸岛，以及机器人等周边自动化系统，高精度CNC机加线、产品整形及检测设备。海天金属HMG超大型镁合金注射成型机伊之密UN6600MGII・Plus半固态镁合金注射成型机据悉，伊之密中标采购项目第1包，主要内容为2套700吨半固态镁合金注射成型单元。海天金属中标采购项目第2包，第2包主要招标内容为2套850吨半固态镁合金注射成型单元。

同一天压铸汽车圈两家公司上市！一家A股，一家H股，都是什么来历？9月25日，汇川联合动力在深交所创业板挂牌上市（股票代码：301656），本次新股募集资金36.01亿元，距离5月披露IPO招股书仅过去4个月时间。联合动力是深圳汇川技术的控股子公司，是汇川新能源汽车板块的运营主体，专注新能源汽车电机、电控、电源及动力总成等产品的研发、生产与销售，2022-2024年营业收入分别达到50.27亿元、93.65亿元和161.78亿元，年复合增长率高达79.4%，2025年上半年，公司营收91.48亿元，同比增长51%；净利润为5.49亿元，同比增长92.91%。同一天，奇瑞汽车（股票代码：9973.HK）在香港联合交易所主板正式挂牌上市，至此终于结束了六过家门而不入的情况，本次港股IPO全球发售2.97亿股H股，募集资金总额约91.45亿港元，是2025年迄今港股规模最大的车企IPO。#汽车#据了解，2024年奇瑞乘用车销量同比增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首，自2003年起，奇瑞连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。截至8月22日，奇瑞汽车已销往100多个国家和

一体化压铸势不可挡！目前大多数主机厂都已布局一体化压铸生产，并将其定义为特斯拉路线。近日大众汽车在慕尼黑IAA Mobility 2025车展，技术日发布会上宣布将为多款即将上市的电动车采用一体化压铸技术，包括大型铝铸电池托盘，也叫托盘框架，将率先应用于全新大众ID. Polo、Cupra Raval、Škoda Epiq以及尚未公布量产版的VW ID. Cross。技术发布会探讨了大型铸件未来发展，强调其能缩短生产周期、降低复杂度并实现成本节约，同时透露可能规划新建配备8400吨压铸机的工厂，重点提升零部件集成化、生产能力和生产效率。大众将其定位为高产量电动平台的里程碑，但目前尚未就前后底盘一体化压铸方案作出最终决定，但表示未来若选择特斯拉路线，则需采用8400吨级的大型压铸设备。大众还展示了在德国卡塞尔使用 4400 吨压铸机制造的较小型前后一体化压铸部件，这些不会出现在大众未来车型中，较小型前后一体化压铸部件目前是作为探路者的角色，为研发工作提供技术支撑。

近日，由中建三局二公司承建的全球最大吨位一体化压铸工厂——东风汽车一体化压铸产业化建设项目，完成竣工验收。厂房内安装有全球吨位最大的16000吨，以及10000吨一体化压铸双产线，投产后将提高东风新能源汽车制造产能和效率，为武汉汽车产业转型升级提供强大支撑。针对项目钢结构体量大、专业交叉多、工期紧张等挑战，建设团队进场后立即成立专项攻坚小组，全面统筹协调各方资源，科学编制三总策划。应用BIM技术进行三维建模与施工推演制定“分区流水施工、多专业协同作业”专项方案，有效攻克土建与钢结构碰撞及多专业交叉作业等关键技术难题，为项目高效推进奠定坚实基础。该项目提前5天完成压铸区主结构吊装节点，提前7天完成“具备大型压铸设备进场条件”节点，提前25天完成竣工验收节点，多次获得业主书面表扬。为确保重达1200吨、锁模力16000吨的超大型压铸设备稳定运行，项目团队联合设计团队针对地质条件特点，采用CFG桩+钻孔灌注桩基础，承载力提高380%，为后期投产设备长期稳定运行提供可靠保障。同时，联合厂房超大面积地坪施工，对车间地坪合理分仓分段，优化地坪施工顺序，应用公司科技成果新技术，成品铠甲缝直接安装代替